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醇基燃料替代燃煤渐受市场
发布时间：2017-03-01点击次数：
近年来，在燃煤锅炉已成当前大气污染治理主战场的背景下，各地开始强制性推进燃煤锅炉节能环保综合改造。目前市场对燃煤锅炉替代能源的选择主要集中于天然气、柴油、醇基燃料、电或地热，其中，醇基燃料以其良好的经济性、优于柴油和天然气的清洁性以及推广应用的便捷性势头渐盛，尤其在天然气管网不能普及的地区备受青睐。
作为日渐兴起的新兴产业，目前各地推广醇基燃料的定位还比较模糊，也并没有形成统一的技术规范或标准，导致市场乱象丛生，不仅为其下一步商业化规模推广带来阻力，更为未来的健康有序发展埋下安全隐患。而这也正是当下，业内急切呼吁推进的工作。
2016年年中，中国石化联合会醇醚专委会组织召开的醇基燃料推广应用座谈会，全国人大环资委已将今年两会期间部分人大代表提交的“关于支持甲醇汽油和醇基燃料发展的建议”作为重点督办提案。全国人大环资委在北京召集发改委、工信部、环保部、质监总局、安监总局、财政部、商务部、国家能源局等部委和有关单位，针对提案提出的建议进行座谈，并将于近日组织有关部门赴有关省市深入调研。在完成上述工作后，全国人大环资委将向国家提出发展甲醇燃料问题的意见。
可以预见，相关意见如获国家高层决策者认可，甲醇作为一种新型清洁替代能源无疑将迎来重要发展机遇期。
●市场规模初具
醇基燃料是以甲醇为主要原料调配的一种新型清洁液体燃料。目前我国主要以煤为原料生产甲醇，此外还有一部分以天然气和焦炉气生产甲醇。
据不完全统计，截至2015年底，我国甲醇有效产能为6976万吨，产量为3958万吨，其中煤制甲醇产能占总产能70%，焦炉气制甲醇、天然气制甲醇各占约15%。2015年，我国甲醇供应量达4500万吨，表观消费量为4495万吨。
目前甲醇的下游应用领域主要为甲醇制烯烃、甲醇燃料、甲醛、二甲醚、醋酸等。2015年甲醇制烯烃消耗的甲醇占比居首位，甲醇和二甲醚燃料位居第二，甲醛位居第三。
得益于国家大气治污政策实施，在甲醇燃料应用领域，近年来，锅炉用醇基燃料发展提速。据了解，为治理大气污染，实现节能减排削煤的目标，全国各地陆续推出燃煤锅炉治理实施方案。迫于环境治理压力，不少地方政府强力推进拆改燃煤锅炉。而在河北、山西、陕西、甘肃、江苏、广东、上海等地，政府已明文将醇基燃料与天然气、电能或地热等一道列为燃煤锅炉改造改建为清洁能源锅炉的备选燃料。
值得注意的是，当前醇基燃料发展速度已超过车用甲醇燃料，二者使用量可谓“平分秋色”。据估计，包括车用燃料（低比例甲醇汽油和高比例甲醇燃料）、醇基燃料（锅炉用和灶用）在内的甲醇燃料年使用量已超过540万吨。
●具备商业化推广条件
作为煤炭使用和煤化工产业大国，我国拥有丰富的甲醇生产原料。以煤制甲醇作为燃料，可以清洁有效利用我国高硫劣质煤炭资源。同时我国已掌握煤制甲醇温室气体近零排放的成熟技术。
当前全球60%的甲醇产能在中国，醇基燃料的推广应用并无国外先例可参考，换言之，醇基燃料的发展，世界还要看中国。
“以化石能源为主体的能源多元化战略，必须走甲醇经济。”全国醇醚燃料标准化技术委员会主任委员方德巍说。他认为，推广醇基燃料必须要从能源行业大发展看问题。必须要抓住甲醇燃料作为新兴产业的发展机遇，发挥甲醇具有高度清洁燃烧的特性，积极进行推广，使其广泛应用于汽车、船舶、工程机械、锅炉燃料等领域。
据介绍，“醇基燃料”在常温常压时以液态形式存在，可方便储存运输，且化学毒性低，美国“城市大气毒物策略”纳入的33种对健康有害物质并不包括甲醇。醇基燃料作为锅炉燃料，前期设施设备建设投入与柴油和天然气相当，但与天然气相比，可节省燃气管道接口费用；从单位热值经济效益来看，醇基燃料使用成本略低于天然气，明显低于柴油，仅为电能的三分之一；锅炉燃用醇基燃料烟气排放可以比天然气还清洁，且醇基燃料作为锅炉燃料当前的技术水平已实现无人值守，智能化运行，只要遵守操作规程，安全性完全可以保证。
与会企业及专家指出，在当前技术条件下，“醇基燃料”完全有条件成为覆盖工业、供热和民用的煤炭替代燃料。尤其在天然气管道到达不了的地方，燃煤锅炉改造改建将是醇基燃料的大市场。
“从目前我们的业务推进看，市场对醇基燃料的需求很旺，地方政府也有信心，仅河南一个省就忙不过来。”郑州汇绿科技有限公司负责人进一步指出。
更多醇基燃料资讯请点击郑州汇绿科技官网http://www.zzhuilv.cn
作为日渐兴起的新兴产业，目前各地推广醇基燃料的定位还比较模糊，也并没有形成统一的技术规范或标准，导致市场乱象丛生，不仅为其下一步商业化规模推广带来阻力，更为未来的健康有序发展埋下安全隐患。而这也正是当下，业内急切呼吁推进的工作。
2016年年中，中国石化联合会醇醚专委会组织召开的醇基燃料推广应用座谈会，全国人大环资委已将今年两会期间部分人大代表提交的“关于支持甲醇汽油和醇基燃料发展的建议”作为重点督办提案。全国人大环资委在北京召集发改委、工信部、环保部、质监总局、安监总局、财政部、商务部、国家能源局等部委和有关单位，针对提案提出的建议进行座谈，并将于近日组织有关部门赴有关省市深入调研。在完成上述工作后，全国人大环资委将向国家提出发展甲醇燃料问题的意见。
可以预见，相关意见如获国家高层决策者认可，甲醇作为一种新型清洁替代能源无疑将迎来重要发展机遇期。
●市场规模初具
醇基燃料是以甲醇为主要原料调配的一种新型清洁液体燃料。目前我国主要以煤为原料生产甲醇，此外还有一部分以天然气和焦炉气生产甲醇。
据不完全统计，截至2015年底，我国甲醇有效产能为6976万吨，产量为3958万吨，其中煤制甲醇产能占总产能70%，焦炉气制甲醇、天然气制甲醇各占约15%。2015年，我国甲醇供应量达4500万吨，表观消费量为4495万吨。
目前甲醇的下游应用领域主要为甲醇制烯烃、甲醇燃料、甲醛、二甲醚、醋酸等。2015年甲醇制烯烃消耗的甲醇占比居首位，甲醇和二甲醚燃料位居第二，甲醛位居第三。
得益于国家大气治污政策实施，在甲醇燃料应用领域，近年来，锅炉用醇基燃料发展提速。据了解，为治理大气污染，实现节能减排削煤的目标，全国各地陆续推出燃煤锅炉治理实施方案。迫于环境治理压力，不少地方政府强力推进拆改燃煤锅炉。而在河北、山西、陕西、甘肃、江苏、广东、上海等地，政府已明文将醇基燃料与天然气、电能或地热等一道列为燃煤锅炉改造改建为清洁能源锅炉的备选燃料。
值得注意的是，当前醇基燃料发展速度已超过车用甲醇燃料，二者使用量可谓“平分秋色”。据估计，包括车用燃料（低比例甲醇汽油和高比例甲醇燃料）、醇基燃料（锅炉用和灶用）在内的甲醇燃料年使用量已超过540万吨。
●具备商业化推广条件
作为煤炭使用和煤化工产业大国，我国拥有丰富的甲醇生产原料。以煤制甲醇作为燃料，可以清洁有效利用我国高硫劣质煤炭资源。同时我国已掌握煤制甲醇温室气体近零排放的成熟技术。
当前全球60%的甲醇产能在中国，醇基燃料的推广应用并无国外先例可参考，换言之，醇基燃料的发展，世界还要看中国。
“以化石能源为主体的能源多元化战略，必须走甲醇经济。”全国醇醚燃料标准化技术委员会主任委员方德巍说。他认为，推广醇基燃料必须要从能源行业大发展看问题。必须要抓住甲醇燃料作为新兴产业的发展机遇，发挥甲醇具有高度清洁燃烧的特性，积极进行推广，使其广泛应用于汽车、船舶、工程机械、锅炉燃料等领域。
据介绍，“醇基燃料”在常温常压时以液态形式存在，可方便储存运输，且化学毒性低，美国“城市大气毒物策略”纳入的33种对健康有害物质并不包括甲醇。醇基燃料作为锅炉燃料，前期设施设备建设投入与柴油和天然气相当，但与天然气相比，可节省燃气管道接口费用；从单位热值经济效益来看，醇基燃料使用成本略低于天然气，明显低于柴油，仅为电能的三分之一；锅炉燃用醇基燃料烟气排放可以比天然气还清洁，且醇基燃料作为锅炉燃料当前的技术水平已实现无人值守，智能化运行，只要遵守操作规程，安全性完全可以保证。
与会企业及专家指出，在当前技术条件下，“醇基燃料”完全有条件成为覆盖工业、供热和民用的煤炭替代燃料。尤其在天然气管道到达不了的地方，燃煤锅炉改造改建将是醇基燃料的大市场。
“从目前我们的业务推进看，市场对醇基燃料的需求很旺，地方政府也有信心，仅河南一个省就忙不过来。”郑州汇绿科技有限公司负责人进一步指出。
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