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航空公司欲使用生物燃料 生物柴油生产商表示赞赏
发布时间：2018-05-08点击次数：
生物柴油生产商和油棕农民对狮子航空承诺将使用基于棕榈油的生物航空燃料表示赞赏。
印尼生物柴油生产商协会（Aprobi）总主席杜芒科尔（MP Tumanggor）日前在雅加达称，使用基于棕榈油的生物航空燃料，将推动农民的连梗油棕（TBS）价格上行。
他称，油棕对我国起着重要作用，因为涉及近2000万名居民参与，并成为我国非油气领域的最大创汇产业。
“目前，油棕可满足我国对能源领域的需求，尤其是交通燃料，”他说。
关于狮子航空与GAPKI在研发生物航空燃料的合作，有望提高其他航空公司也将使用生物航空燃料的意识。
狮子航空总经理爱德华（Edward Sirait）与GAPKI总主席佐科（Joko Supriyono）上周二在雅加达签订了研发合作协议。
杜芒科尔称，GAPKI与狮子航空签订的合作协议可向波音表明，我国的90%农民有能力搭乘狮子航空飞机旅行，因为票价更经济。国内从事棕榈油业的农民大约400万余人。
他续说，若棕榈油价格降低，狮子航空乘客将受到影响。
“倘若美国对国产棕榈油实施贸易壁垒致使国际市场棕榈油价下跌，将使狮子航空的乘客人数减少，”他说。
我国对美国的棕榈油总出口额仅2亿美元，而狮子航空从波音购买的飞机总值达62.4亿美元，折合84.24兆盾。
席杜芒科尔希望美国总统特朗普放宽对我国生物柴油产品实施的限制。
“我希望波音能说服特朗普总统，撤消对我国生物柴油产品的限制，”他说。
狮子航空集团创始者鲁斯迪（Rusdi Kirana）坦言，大量使用基于棕榈油的生物航空燃料，有助于提高国内棕榈油农民的社会福利，因为航空公司对这种生物燃料的消费，将推动市场对农民棕榈油的购买量增加。
“我国不可完全依靠进出口，因为这一向以来航空公司进口石化航空燃料。那么，国内航空公司为何不使用国产生物柴油呢？”他说。
我国政府计划今年混合在航空燃料的生物柴油达3%，并于2025年增至5%。
GAPKI总主席佐科解释，目前GAPKI和狮子航空在使用生物航空燃料作为替代燃料的合作仍在研发阶段。在研发生物航空燃料中，GAPKI和狮子航空将与有关各方进行合作。
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印尼生物柴油生产商协会（Aprobi）总主席杜芒科尔（MP Tumanggor）日前在雅加达称，使用基于棕榈油的生物航空燃料，将推动农民的连梗油棕（TBS）价格上行。
他称，油棕对我国起着重要作用，因为涉及近2000万名居民参与，并成为我国非油气领域的最大创汇产业。
“目前，油棕可满足我国对能源领域的需求，尤其是交通燃料，”他说。
关于狮子航空与GAPKI在研发生物航空燃料的合作，有望提高其他航空公司也将使用生物航空燃料的意识。
狮子航空总经理爱德华（Edward Sirait）与GAPKI总主席佐科（Joko Supriyono）上周二在雅加达签订了研发合作协议。
杜芒科尔称，GAPKI与狮子航空签订的合作协议可向波音表明，我国的90%农民有能力搭乘狮子航空飞机旅行，因为票价更经济。国内从事棕榈油业的农民大约400万余人。
他续说，若棕榈油价格降低，狮子航空乘客将受到影响。
“倘若美国对国产棕榈油实施贸易壁垒致使国际市场棕榈油价下跌，将使狮子航空的乘客人数减少，”他说。
我国对美国的棕榈油总出口额仅2亿美元，而狮子航空从波音购买的飞机总值达62.4亿美元，折合84.24兆盾。
席杜芒科尔希望美国总统特朗普放宽对我国生物柴油产品实施的限制。
“我希望波音能说服特朗普总统，撤消对我国生物柴油产品的限制，”他说。
狮子航空集团创始者鲁斯迪（Rusdi Kirana）坦言，大量使用基于棕榈油的生物航空燃料，有助于提高国内棕榈油农民的社会福利，因为航空公司对这种生物燃料的消费，将推动市场对农民棕榈油的购买量增加。
“我国不可完全依靠进出口，因为这一向以来航空公司进口石化航空燃料。那么，国内航空公司为何不使用国产生物柴油呢？”他说。
我国政府计划今年混合在航空燃料的生物柴油达3%，并于2025年增至5%。
GAPKI总主席佐科解释，目前GAPKI和狮子航空在使用生物航空燃料作为替代燃料的合作仍在研发阶段。在研发生物航空燃料中，GAPKI和狮子航空将与有关各方进行合作。
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